Posle modela K7/ Cadenza KIA otkriva i K5 / Magentis
Već sam pisao o novom modelu srednje velike limuzine kompanije KIA koji se od nedavno našao na korejskom tržištu pod novim imenom K7. Napisao sam i da će se za K7 koristiti ime Cadenza na nekim tržištima i da će zameniti model Opirus / Amanti na američkom tržištu.
Došao je dan da KIA otkrije šta će ponuditi u za broj nižem veličinskom razredu u odnosu na K7. Dragi moji, ovo što vidite je KIA Optima / Magentis / Lotze / K5.
Na međuosovinskom rastojanju od 2,72m mogu se postaviti različiti automobili - hečbekovi, karavani i notchbackovi u okviru C klase kao što su Opel Astra, Peugeot 308 i 408. KIA je na tom međuosovinskom rastojanju postavila sedan Optima iliti Magentis kako je nama u Evropi marketiran.
Nova generacija limuzine Kia Magentis će imati svetsku premijeru na salonu automobila u New Yorku koji se održava u aprilu. Tada ćemo saznati više detalja, ali već nam je potvrđeno da će novi Magentis biti duži, širi i niži od pomenutog prethodnika sa međuosovinskim rastojanjem od 2,72m. Kijin četverovratni kupe odlikuju hromirani lukovi koji se rastežu od A do C stubova i modelu daju karakterističan oblik, koji vizuelno snižava vozilo, ali i istovremeno vizuelno povećava zadnji deo vozila. Uz prve zvanične fotografije novog Magentisa glavni dizajner KIA Motorsa Peter Schreyer komentarisao je rečima: “Sledeća generacija Magentisa ima 'snagu iznenađenja'” i nastavio: “to je automobil, kojeg ljudi jednostavno ne očekuju od Kije – i to je upravo to što smo sebi zadali kao cilj.”
Agresivni prednji deo karakterišu maska na koju smo već navikli kod drugih Kijinih modela – i prema gore »zategnuti« projektorski farovi.
Pretpostavljam da će u Magentis biti ugrađivan benzinski četvorocilindraš od 2,4 litra zapremine (Theta II) motor sa konvencionalnih 180 KS na raspolaganju. Nadam se da će ovaj motor kasnije biti zamenjen inoviranim 2,4 litarskim Theta II GDI motorom sa direktnim ubrizgavanjem benzina u 4 cilindra, koji zahvaljujući tome troši manje a razvija 201 KS.
Iako još nema zvaničnih fotografija unutrašnjosti, pretpostavljam da je unutrašnjost kabine komfornih dimenzija i sa elementima luksuza, a da je centralna konzola blago usmerena prema vozaču, kao što je kod većeg modela K7. Instrumenti će ličiti na one kod modela Forte i biće to 3 "cajgera" u "cevima" koje su međusobno spojene i delimično se presecaju.
"Magentis utelovljava Kijino novo dizajnersko samopouzdanje," dodaje Schreyer i završava rečima: "to je globalni auto sa ličnom notom."
Novog Magentisa u Južnoj Koreji i SAD očekuju krajem godine dok se u Evropi i na ostalim tržištima očekuje u maju 2011. godine.
