Mini First iliti Mini One 55 kW
Mini First 1.4l se na nekim tržištima, uključujući nemačko, jednostavno zove “Mini One 55kW”, ali su marketing konsultanti koje je angažovao menadžment bavarskog proizvođača što vodi računa o originalno britanskom brendu malih automobila, savetovali da se uvede i ime “Mini First” za verziju od 55 kW koja dolazi sa 1.300 € nižom cenom od uobičajene za Mini One 70kW. U čemu je kvaka? Isplati li se nabavka ove opcije i pod kojim uslovima?
Čitava priča sa Mini One, uključujući i dizelsku varijantu One D zasniva se na tezi da nekim kupcima ikoničnog modela poznatog brenda možda neće biti potrebna klimatizacija kabine. Armiji kupaca koji žele da povoljnije dođu do Minija zadržavši minimum komfora, na raspolaganju je doplata za manuelnu klimu od 960 €. Sa njom Mini One košta 17.460 €. Jasno vam je da je ovo respektibilna suma novca za koju se svašta nešto snažnije, brže i štedljivije može pazariti i to u višem veličinskom razredu (C klasa).
Da bi koliko-toliko učinili Mini povoljnijim za nabavku i posedovanje, smislili su da oslabe 16-ventilski motor od 1397 kubnih centimetara, a da zadrže isti nivo potrošnje od 5,3 l/100 km, odnosno ispuštanja ugljen dioksida u atmosferu (128 grama po pređenom kilometru). Znači ništa pametno nije odrađeno po pitanju mapiranja motora, pa da se Mini sa slabijim motorom pokaže u svetlu većeg štediše i čistunca. Naime Mini One standardno dolazi sa ekološkim karakteristikama jer ima šestostepeni menjač koji omogućava štedljivu vožnju i manje zagađenje, poseduje Auto Start-Stop funkcionalnost i regenerisanje energije kočenja. Mini One je standardno dobar po pitanju aktivne bezbednosti i dolazi sa programom elektronske stabilnosti (ESP).
Ako biste sa jedne strane uštedeli 1.300 € na motoru, a potrošili dodatnih 960 € na klimu ušteda bi vam se svela na 340 €. Verujem da bi vas prodavac glatko ubedio da umesto poluautomatske klime pazarite "klimatronik" varijantu, koja za 1.290€ donosi i hlađenje kasete ispred suvozača i još nešto malo dodatne opreme zavisno od varijante enterijera.
Cenovnik Minija u PDF varijanti na Nemačkom jeziku.
Ako vam je ekološka svest visoka, a nameračili ste se baš na Mini, onda vam Mini One D 66kW, kao kudikamo “čistiji” automobil (3,9 l/100 km, 104 g) predstavlja mnogo bolji izbor, uprkos višoj ceni koja kreće od 19.390 € kada se na osnovnu cenu doda automatska klima (klimatronik).
Ovo ne bi bio najekološkiji Mini da je kojim slučajem električni “Mini E” sada dostupan za kupovinu. Njega nema ni za testiranje, a samo su najsrećniji imali priliku da ga voze i pišu o njemu.
Voleo bih da mi neko kaže da li je oslabljeni motor iz Minija One moguće softverski pretvoriti u verziju od 70 kW? Da li je dovoljno otići kod proverenog “čip” tjunera koji će uzeti mapu iz standardnog Minija One i prepisati je preko postojeće. Hmmm, teško bi bilo odoleti izazovu, pa ne odabrati neku još bolju mapu, ako takva postoji. Nekih 10 procenata snage više iliti 77 kW bilo bi sasvim dovoljno da u potpunosti opravda poduhvat “mekog tjuniranja”.
U protivnom, zaboravite na Mini One od 55kW, osim ako nameravate da ga kupite vozaču početniku - detetu koje tek što je položilo ili nespretnoj supruzi.
