Porsche Cayenne dobija V6 DFI benzinski i V6 dizel motor
Nova generacija rasnog SUV-a Cayenne i Cayenne Diesel postala je dostupna sa novim i efikasnijim benzinskim i dizel motorima sa 6 cilindara u V rasporedu. Downsizeovan V6 motor sa direktnim ubrizgavanjem benzina u cilindre zadovoljava EU5 standard i može se pohvaliti sličnim performansama kao i njegov veći V8 rođak u odnosu na kojeg je čitavih 30 kg lakši. Oba V6 motora troše manje od 10 l/100 km.
Navedena potršnja ostvaruje se preko Tiptronic S menjača sa 8 stepeni prenosa, inače je standardni menjač u ponudi za benzinca je ručni 6-stepeni. Za manju potrošnju goriva deo zasluga ima i Auto Start Stop sistem.
Novi V6 benzinac ima radnu zapreminu od 3,6-litara i razvija 300 KS (220 kW) uz maksimalni obrtni moment od 400 Nm. Sa tim motorom i ručnim menjačem Cayennea iz mesta do 100 km/h ubzava za 7,5 s, dok je sa Tiptronic S-om potrebno 3 desetinke više.
Turbo dizelaš se standardno uparuje sa Tiptronic S transmisijom i uprkos manjoj radnoj zapremini postiže identično ubrzanje do 100 km/h kao benzinac sa istim menjačem. Ali dizelaš zapremine ispod 3 litra sa 240 KS (176 kW) na raspolaganju troši 7,4 l/100 km.
Poređenja radi, recimo da je Cayenne V6 samo 3 decilitra benzina žedniji nego limuzina Panamera 4 sa pogonom na sve točkove.
Maksimalna brzina SUV-a nije elektronski ograničena, već je ona zadata performansama pogona i masom vozila, a iznosi 218 km/h. Za one kojima to nije dovoljno, postoje i moćniji modeli u ponudi: Cayenne S, Cayenne Turbo i Cayenne S Hybrid. Uz šestocilidrične Cayenne modele sada dolazi dvozonska automatska klimatizacija, tempomat, Headlight Assistant i CDR-31 audio sistem koji se kontroliše preko ekrana osetljivog na dodir.
