Polo - odlikaš Euro NCAP-a po novom sistemu ocenjivanja
Volkswagen je sa novim Polom pete generacije uradio dobar posao po pitanju bezbednosti, barem u pogledu onoga što se posmatra na Euro NCAP programu ispitivanja sigurnosti novih vozila.
Do rejtinga od pet zvezdica po novom sistemu ocenjivanja, inženjeri Volkswagena došli su dobrom konstrukcijom samonoseće šasije, pažljivo podešenom kombinacijom vazdušnih jastuka i pojaseva, kao i elektronskim sistemima za asistenciju vozaču.
Proizvođač autombila iz Volfsburga u Nemačkoj pozitivno ocenjuje učinak svojih inženjera, uz tvrdnju da je Polo “po ovom rezultatu najbezbedniji kompaktni automobil na svetu”.
Podsetićemo vas na to da Euro NCAP sistem testiranja kao osnovni ispit bezbednosti uzima kontrolisano zaletanje automobila do brzine od 64 km/h pre nego što se on jednim krajem frontalno sudari sa kockastom preprekom. Između ostalog, posmatra se stepen i priroda deformacija na šasiji, naročito kabinski prostor za putnike. U svom saopštenju povodom uspešno završenog Euro NCAP ocenjivanja, VW zadovoljno konstatuje da je “putnička ćelija” ostala praktično neoštećena.
Polo je poštedeo oštećenja i test-lutke, kako one unutar kabine što su izigravale putnike, tako i one koje je udario, simulirajući udes sa pešakom. Ocene su bile dobre i za bezbednot dece.
Od pomoćnih elektronskih sistema ključnu ulogu ima elektronski program stabilnosti (ESP) koji je postao standardan kada je reč o Polou pete generacije.
Podsetiću vas na to da je VW Polo napravljen na istoj osnovi kao i Škoda Fabia i Seat Ibiza pre njega. Tek kad su Fabia i Ibiza preležali dečije bolesti, stiže njegovo veličanstvo VW Polo, sa otklonjenim nedostacima.
Apropo bezbednosti, rekao bih da je i ovde na delu jedna dobra praksa za besprekoran dosije ključnog modela fabrike.
To je praksa se zajednička platforma pre ugradnje u ključne modele prvo jedno vreme isprobava u uslovima realnog života, na jednom ili više sličnih modela istog koncerna, ali pod plaštom nekog, za taj koncern manje važnog brenda.
